| | | | | ХЂХҐХІХ«Х¶ХЎХЇ | ХЂХЎХІХёЦЂХ¤ХЎХЈЦЂХёЦ‚Х©ХµХёЦ‚Х¶ |
|  Ф±ХѕХҐХ¬ХЎЦЃХѕХЎХ® Х§: 22 ФґХҐХЇ. 2005 13:15
Ф№ХҐХґХЎХµХ« ХѕХҐЦЂХ¶ХЎХЈХ«ЦЂХЁ: Камикадзе |   |
| Камикадзе
15 октября 1944 года с небольшого аэродрома на Филиппинских островах взлетел самолет. Этот самолет-истребитель на базу не вернулся, что, собственно говоря, никого не удивило. Пилотом машины был первый летчик-смертник - "камикадзе" - контр-адмирал Арима, командир 26-й воздушной флотилии. Когда офицеры пытались отговорить адмирала от такого поступка, он сорвал с себя знаки воинского различия и сел за штурвал самолета.
Но жертва была напрасной - Арима не смог попасть в цель - американский корабль - и нашел свою гибель в волнах Тихого океана. Это событие было начальным актом истерической попытки оттянуть катастрофу, к которой Япония неуклонно шла.
К этому времени от былого могучего флота, как военно-морского, так и воздушного, с какими страна начала войну на Тихом океане, осталось только жалкое их подобие. Видя это, вице-адмирал Такидзиро Ониси, который наблюдал, как наспех, кое-как подготовленные летчики гибли сотнями, не нанося врагу никакого ущерба, и пришел к идее формирования летчиков-смертников.
Для выполнения основной задачи - прорваться к кораблю на самолете, начиненном взрывчаткой, и врезаться в него особого мастерства не требовалось. Тем более, что недостатка в фанатиках тоже не было. Из них-то и были сформированы четыре эскадрильи "Асахи" ("Рассвет"), "Ямадзакура" ("Дикая вишня"), "Сикисима" (поэтическое название Японии) и "Ямато" (Древнее название Японии). Соединение получило название "Камикадзе Токубэцу Когёкитай" - ударное соединение специального назначения "Камикадзе". Такое название соединение получило свое название в честь "божественного ветра", спасшего Японию от вторжения на острова колоссальной армии Хубилая численностью до 300 тысяч человек. Было объявлено, что "ветер с гор Ямато", вняв молитвам, спас страну. Впоследствии термином "камикадзе" стали назвать смертников вообще, и не только летчиков.
В созданных наспех школах камикадзе обучение было сведено к минимуму: не обучали технике посадки, навигации, пользованию радиоприборами. Это все восполнялось торжественной церемонией. Перед вылетом они писали прощальные письма, ужинали с высоким начальством, опоясывался самурайским мечом и прочее.
Если по какой-либо причине летчик не смог достичь цели, и смог вернуться на базу, то никаких тяжелых последствий для него не было. Целью акции было не самоубийство, а нанесение врагу ценой своей жизни максимального ущерба.
Во время боев за Филиппины было совершено 447 вылетов камикадзе, из них 201 были успешными, 179 самолетов вернулось на базы и приняли участие в повторных вылетах. В боях за Окинаву камикадзе впервые применили пилотируемую реактивную бомбу "Ока" (Цветок вишни), которую до определенного пункта транспортировал бомбардировщик в бомболюке. При подлете к цели за 20-30 км пилот занимал свое место в бомбе, боевая часть которой весила 750 кг. Бомба отделялась от самолета на высоте 8000 м и планировал со скоростью 370 км/час. На конечном участке включались двигатели, скорость возрастала до 850 км/час. а непосредственно перед целью скорость пикирования достигала 1000 км/час. Никаких посадочных приспособлений бомба не имела.
Но тихоходные самолеты-носители были уязвимы. Так, 18 марта 1945 года большая группа самолетов-носителей была обнаружена за 200 км от их цели. Неповоротливые самолеты, подвергшиеся атаке истребителей, вынуждены были сбросить бомбы без людей в океан. Но и это их не спасло - все самолеты были сбиты.
Другим недостатком бомб была крайне низкая маневренность на больших скоростях. В боях за Окинаву были использованы 74 пилотируемые бомбы. Но был потоплен только один эсминец и повреждены четыре корабля. Правда, моральный эффект был значительным - американцы пребывали в постоянном чувстве ужаса, находясь в зоне действия японской авиации.
Низко над водой, почти касаясь волн, что помогало избежать обнаружения радиолокаторами, камикадзе устремлялись к главной своей цели - авианосцам. Иногда, дойдя до цели на высоте 6-7 км они бросались на корабль в крутом пике.
В боях за Окинаву из 34 потопленных и 368 поврежденных кораблей соответственно 24 и 164 приходились на долю камикадзе. Основной целью были, разумеется авианосцы и эсминцы, но смертники не брезговали и маленькими кораблями. Напуганные команды этих кораблей даже рисовали большие стрелы на своих палубах и писали: "Авианосцы в той стороне!"
Самолет камикадзе упал на палубу авианосца "Энтерпрайз". Взрывом было уничтожено 13 самолетов. Но тело смертника каким-то образом уцелело и лежало на палубе. Американцы растащили на сувениры все пуговицы с эмблемой камикадзе - цветком сакуры - и почти всю его одежду и все, что удалось отыскать.
В общей сложности в вылетах камикадзе приняло участие 2363 самолета морской авиации и примерно столько же самолетов авиации сухопутной. Погибло в общей сложности более 5000 летчиков смертников. Но они потопили около 300 кораблей противника, потопили три американских и английских авианосца и повредили 40. Разумеется, потери американцев от действий этих пяти тысяч смертников были намного значительнее.
Но этот акт отчаяния не спас страну.
Адмирал Ониси - автор идеи и инициатор тактики камикадзе после поражения Японии покончил жизнь самоубийством. | | | ХЋХҐЦЂХЎХ¤ХЎХјХ¶ХЎХ¬ ХЅХЇХ«Х¦Хў | |  |
| Ф±ХѕХҐХ¬ХЎЦЃХѕХЎХ® Х§: 22 ФґХҐХЇ. 2005 13:23
Ф№ХҐХґХЎХµХ« ХѕХҐЦЂХ¶ХЎХЈХ«ЦЂХЁ: Камикадзе | |
| вот еще статейка на эту тему
Камикадзе (яп., ками — «бог», «дух»; кадзэ — «ветер») — «божественный ветер», название тайфуна, уничтожившего в 1281 году корабли монгольской армады хана Хубилая на подступах к берегам Японии.
Во второй половине XX века слово «камикадзе» стало использоваться для обозначения японских пилотов-смертников, появившихся на заключительном этапе войны на Тихом . «Камикадзе» — часть более широкого японского термина «тейсинтай», которым обозначали всех добровольцев-смертников (не только лётчиков).
Предыстория
После поражения в битве у атолла Мидуэй 4 июня 1942 года, Япония начала терять инициативу в войне на Тихом . В течение 1943—1944 годов союзные войска, подкреплённые индустриальной мощью США, шаг за шагом продвигались по направлению к японским островам.
К этому времени японские самолёты, особенно истребители, серьёзно уступали в качественном отношении новым американским моделям, таким как P51 «Мустанг». Из-за больших боевых потерь ощущалась нехватка опытных пилотов. Кроме того, из-за недостатка запасных частей и топлива, проведение любой крупной авиационной операции превращалось для Японии в проблему.
15 июля 1944 года войсками США была взята база японской армии на острове Сайпан. В результате этого у дальней бомбардировочной авиации США появилась возможность наносить удары непосредственно по территории Японии. После падения Сайпана японское командование предположило, что следующей целью американцев будет захват Филиппин, из-за их стратегически важного расположения между Японией и захваченными ей источниками нефти в юго-восточной Азии.
Предсказание сбылось 17 октября 1944 года, когда американцы атаковали остров Сулуан, начав крупнейшую в истории современности морскую битву в заливе Лейте. Первому воздушному флоту военно-морских сил Японии, базировавшемуся в Маниле, было приказано осуществлять поддержку японским кораблям, которые будут пытаться уничтожить силы союзников в заливе. Первый воздушный флот к этому моменту имел в распоряжении лишь 40 самолётов: 34 палубных «Мицубиси Зиро», 3 торпедоносца «Накадзима B6N», 2 бомбардировщика «Йокосука P1Y», один «Мицубиси G4M» и один лёгкий разведывательный самолёт. Задача, стоявшая перед японской авиацией, была практически невыполнимой. Командующий первым воздушным флотом вице-адмирал Такидзиро Ониси принял решение сформировать специальный ударный отряд лётчиков-камикадзе. На брифинге 19 октября Ониси заявил: «Я не думаю, что есть ещё какой-то способ выполнить стоящую перед нами задачу, кроме как обрушить вооружённый 250-килограммовой бомбой «Зиро» на американский авианосец». Ониси стал известен как «Отец камикадзе».
Первые камикадзе
Первые отряды лётчиков-камикадзе были сформированы 20 октября 1944 года на основе подразделений морской авиации, в которых все до одного пилоты были готовы пожертвовать жизнью ради своей страны. Первая атака камикадзе была проведена 21 октября 1944 года против флагмана австралийского флота, тяжёлого крейсера «Австралия». Вооружённый 200-килограммовой бомбой самолёт, пилот которого так и остался неизвестен, ударился в надстройки «Австралии» разбросав обломки и топливо по большой площади, однако крейсеру повезло и бомба не взорвалась. По крайней мере 30 человек погибло, включая капитана корабля. 25 октября «Австралия» получила ещё одно попадание, после чего корабль пришлось отправить на ремонт (крейсер вернулся в строй в январе 1945, а всего к концу войны «Австралия» пережила 6 попаданий самолётов камикадзе).
Битва за Филиппины
В тот же день 25 октября 1944 года отряд камикадзе, возглавляемый Секи Юкио, атаковал американское авианосное соединение на востоке залива Лейте. Первый «Зиро» ударился в корму авианосца «Сенти», убив при взрыве 16 человек и вызвав пожар. Через несколько минут авианосец «Суони» был также выведен из строя. Пожары, возникшие из-за попадания камикадзе в палубу эскортного авианосца «Сент-Ло» вскоре вызвали детонацию арсенала, в результате которой корабль разорвало на части. Погибло 114 членов экипажа. Всего в результате этой атаки японцы потопили один и вывели из строя шесть авианосцев, потеряв 17 самолётов.
Первоначальный успех привёл к немедленному расширению программы. В течение следующих нескольких месяцев более 2000 самолётов совершили самоубийственные атаки. Также были разработаны новые типы вооружений, включая пилотируемые крылатые бомбы «Йокосука MXY7 Ока», пилотируемые торпеды «Кайтен» и маленькие лодки, начинённые взрывчаткой.
Пилотируемые снаряды «Йокосука MXY7 Ока» представляли из себя маленькие деревянные планеры, с кабиной для пилота-камикадзе и большим запасом взрывчатки. Снаряды «Ока» были довольно тяжелы, не отличались манёвренностью. Большинство из них уничтожалось зенитным огнём ещё в воздухе. А те, что долетали, могли при удачном попадании пробить лишь деревянные палубы. Корабли со стальной палубой были для этих снарядов неуязвимы. Снаряды «Ока» вызвали сотни безрезультатных смертей камикадзе, за что их прозвали «бака» (дурак).
29 октября самолётами камикадзе были повреждены авианосцы «Франклин» (на борту корабля было уничтожено 33 самолёта, 56 моряков погибло) и «Белли Вуд» (92 убитых, 44 раненых). 1 ноября был потоплен эсминец «Абнер Рид», еще 2 эсминца выведено из строя. 5 ноября повреждён авианосец «Лексингтон» (41 человек убит, 126 ранено). 25 ноября повреждено ещё 4 авианосца.
26 ноября камикадзе нанесли удар по транспортам и кораблям прикрытия в заливе Лейте. Потоплен эсминец «Купер», повреждены линкоры «Колорадо», «Мэриленд», крейсер «Сент-Луис» и ещё 4 эсминца. В декабре потоплены эсминцы «Махэн», «Уорд», «Лэмсон» и 6 транспортов, несколько десятков кораблей повреждено. 3 января 1945 года попадание камикадзе в авианосец «Оммани-Бэй» вызвало пожар, вскоре в результате детонации боезапаса корабль взорвался и затонул, унося с собой 95 моряков. 6 января повреждены линкоры «Нью-Мексико» и возродившийся после Перл-Харбора «Калифорния».
Всего в результате действий камикадзе в битве за Филиппины американцы потеряли 2 авианосца, 6 эсминцев и 11 транспортов, повреждения получили 22 авианосца, 5 линкоров, 10 крейсеров и 23 эсминца.
Дальнейшие действия по массированному применение камикадзе развернулись во время битвы за Формозу. 21 января в результате пожаров, вызванных попаданием камикадзе, сгорел и затонул авианосец «Бисмарк Си» (318 человек погибло), также повреждён авианосец «Тикандерога», его потери составили 140 человек.
Битва за Окинаву
Авианосец «Банкер-Хилл» горит после попадания в него камикадзе, вид с полётной палубы. Окинава, 11 мая 1945 годаМаксимальной интенсивности атаки камикадзе достигли во время битвы за Окинаву — всего в атаках участвовало 1465 самолётов.
3 апреля выведен из строя авианосец «Уэйк-Айленд». 6 апреля вместе со всем экипажем (94 человека) уничтожен эсминец «Буш», в который врезалось 4 самолёта. Также потоплен эсминец «Калхаун». 7 апреля повреждён авианосец «Хэнкок», 20 самолётов уничтожено, погибло 72 и ранено 82 человека.
До 16 апреля был потоплен ещё один эсминец, выведено из строя 3 авианосца, линкор и 9 эсминцев. 4 мая полностью сгорел авианосец «Сэнгамон» с 21 самолётом на борту. 11 мая попадание двух камикадзе вызвало пожар на авианосце «Банкер-Хилл», в котором было уничтожено 80 самолётов, погиб 391 человек и 264 было ранено.
К концу битвы за Окинаву американский флот потерял 26 кораблей, 225 были повреждены, из них 27 авианосцев. Тем не менее, предпринятые американцами меры по защите от камикадзе дали результат — 90% японских самолётов было сбито в воздухе.
Вскоре, в связи с уменьшением у японцев количества самолётов, был разработан специальный тип летательного аппарата, специально для действий камикадзе. «Накадзима Ki-115 Цуруги» представлял собой простой в постройке самолёт с холстяной обшивкой на деревянном каркасе, в котором могли быть использованы устаревшие двигатели 1920-х и 1930-х годов. Шасси не убирались, а сбрасывались сразу после взлёта, что позволяло использовать их повторно. Было произведено несколько сотен этих самолётов, каждый из которых мог нести 800-килограммовую бомбу, но ни один из них так и не успели использовать.
Итоги
К концу второй мировой войны японской морской авиацией было подготовлено 2525 лётчиков-камикадзе, ещё 1387 предоставила армия. В соответствии с японскими заявлениями, в результате атак камикадзе был потоплен 81 корабль, 195 повреждены. По американским данным потери составили всего 34 потопленных и 288 повреждённых кораблей. Кроме того, большое значение имел и психологический эффект, произведённый на американских моряков.
Японская авиация никогда не имела проблем с нехваткой лётчиков-камикадзе, наоборот, добровольцев было в три раза больше чем самолётов. Основная масса камикадзе были двадцатилетними студентами университетов, причины вступления в отряды смертников варьировались от патриотизма до желания прославить свой род. И всё же, глубинные причины этого феномена заложены в самой культуре Японии, в традициях «Бусидо» и средневековых самураев. Огромную роль в этом явлении играет также особое отношение японцев к смерти, подчас, недоступное пониманию европейцев. Умереть с честью за свою страну и за Императора — было высшей целью для многих молодых японцев того времени. Камикадзе превозносили как героев, о них молились в храмах как о святых, их родные сразу же становились самыми уважаемыми людьми в своём городе. | | | ХЋХҐЦЂХЎХ¤ХЎХјХ¶ХЎХ¬ ХЅХЇХ«Х¦Хў | | |
| Ф±ХѕХҐХ¬ХЎЦЃХѕХЎХ® Х§: 15 ХЂХёЦ‚Х¶. 2006 00:48
Ф№ХҐХґХЎХµХ« ХѕХҐЦЂХ¶ХЎХЈХ«ЦЂХЁ: Камикадзе | |
| | Цитата: |
автор идеи и инициатор тактики камикадзе после поражения Японии покончил жизнь самоубийством.
|
по другому то и быть не могло  | | | ХЋХҐЦЂХЎХ¤ХЎХјХ¶ХЎХ¬ ХЅХЇХ«Х¦Хў | | |
| Ф±ХѕХҐХ¬ХЎЦЃХѕХЎХ® Х§: 20 Х„ХЎХµХ«ХЅ 2006 08:18
Ф№ХҐХґХЎХµХ« ХѕХҐЦЂХ¶ХЎХЈХ«ЦЂХЁ: Камикадзе | |
|
| Цитата: |
Напуганные команды этих кораблей даже рисовали большие стрелы на своих палубах и писали: "Авианосцы в той стороне!"
|
Интересно, они верно указывали направление? | | | ХЋХҐЦЂХЎХ¤ХЎХјХ¶ХЎХ¬ ХЅХЇХ«Х¦Хў | | |
| | | ХЋХҐЦЂХЎХ¤ХЎХјХ¶ХЎХ¬ ХЅХЇХ«Х¦Хў | | |
| Ф±ХѕХҐХ¬ХЎЦЃХѕХЎХ® Х§: 09 Х“ХҐХї. 2007 01:03
Ф№ХҐХґХЎХµХ« ХѕХҐЦЂХ¶ХЎХЈХ«ЦЂХЁ: Камикадзе | |
| | ухты... интерессно, самолеты с бомбами летели, или нагружались взрывчаткой? | | | ХЋХҐЦЂХЎХ¤ХЎХјХ¶ХЎХ¬ ХЅХЇХ«Х¦Хў | | |
| Ф±ХѕХҐХ¬ХЎЦЃХѕХЎХ® Х§: 09 Х“ХҐХї. 2007 08:06
Ф№ХҐХґХЎХµХ« ХѕХҐЦЂХ¶ХЎХЈХ«ЦЂХЁ: Камикадзе | |
| они вроде торпедоносцы были
но наверно какое то кол-во взрывчатки несли | | | ХЋХҐЦЂХЎХ¤ХЎХјХ¶ХЎХ¬ ХЅХЇХ«Х¦Хў | | |
| | | ХЋХҐЦЂХЎХ¤ХЎХјХ¶ХЎХ¬ ХЅХЇХ«Х¦Хў | | |
| Ф±ХѕХҐХ¬ХЎЦЃХѕХЎХ® Х§: 12 Х“ХҐХї. 2010 11:27
Ф№ХҐХґХЎХµХ« ХѕХҐЦЂХ¶ХЎХЈХ«ЦЂХЁ: Камикадзе | |
|  Мастодонт написав(ла) (09 Лютого 2007 09:06  ) : | они вроде торпедоносцы были
но наверно какое то кол-во взрывчатки несли |
Были и специальные для камикадзе-например,самолет-снаряд Yokosuka MXY7 Ohka... | | | ХЋХҐЦЂХЎХ¤ХЎХјХ¶ХЎХ¬ ХЅХЇХ«Х¦Хў | | |
| Ф±ХѕХҐХ¬ХЎЦЃХѕХЎХ® Х§: 12 Х“ХҐХї. 2010 11:34
Ф№ХҐХґХЎХµХ« ХѕХҐЦЂХ¶ХЎХЈХ«ЦЂХЁ: Камикадзе | |
| | Цитата: |
Были и специальные для камикадзе-например,самолет-снаряд
|
это они ан поздней стадии уже придумали, у него вроде шасси сбрасылвались, чтобы потом еще их использовать ?
название подходящее )
а вообще мне тут пару дней как то на работе было делать нечего, сидел читал в сети про Тихоокеанский ТВН
Мидуэй, Тарава, залив Лейте и др ) | | | ХЋХҐЦЂХЎХ¤ХЎХјХ¶ХЎХ¬ ХЅХЇХ«Х¦Хў | | | | | |
Հայերեն
Беларуская
Nederlands
English
Français
ქართული
Deutsch
Lietuvių
Русский
Українська
