| | Интересная информация |             new |   | Ф·Х»`: Х†ХЎХ. -10 1, 2, 3, 4, 5 ... 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39 ХЂХЎХ». | | |
 ФіЦЂХЎХ¶ЦЃХѕХЎХ® Х§: 2005-07-26 Х„Х«ХЎХѕХёЦЂХ¶ХҐЦЂХ« Ц„ХЎХ¶-Х¶ХЁ: 65995
|  Ф±ХѕХҐХ¬ХЎЦЃХѕХЎХ® Х§: 20 Х„ХЎЦЂХї 2006 03:18 Ф№ХҐХґХЎХµХ« ХѕХҐЦЂХ¶ХЎХЈХ«ЦЂХЁ: Интересная информация |   |
| энциклопедии, ответы на вопросы, интересная информация.
ХЋХҐЦЂХ»Х«Х¶ ХЎХ¶ХЈХЎХґ ЦѓХёЦѓХёХХёЦ‚Х©ХµХёЦ‚Х¶ Х§ ХЇХЎХїХЎЦЂХѕХҐХ¬ anna123123 (06 ХЂХёЦ‚Х¶. 2007 23:19) ХЇХёХІХґХ«ЦЃ: Х“ХёЦѓХёХХёЦ‚Х©ХµХёЦ‚Х¶ ХЇХЎХїХЎЦЂХѕХҐХ¬ Х§ ХЁХ¶Х¤ХЎХґХҐХ¶ХЁ 2 ХЎХ¶ХЈХЎХґ
| |
 ФіЦЂХЎХ¶ЦЃХѕХЎХ® Х§: 2006-12-19 Х„Х«ХЎХѕХёЦЂХ¶ХҐЦЂХ« Ц„ХЎХ¶-Х¶ХЁ: 32381
| | Ф±ХѕХҐХ¬ХЎЦЃХѕХЎХ® Х§: 06 Х„ХЎХµХ«ХЅ 2010 08:36 Ф№ХҐХґХЎХµХ« ХѕХҐЦЂХ¶ХЎХЈХ«ЦЂХЁ: Интересная информация | |
|
| | | ХЂХҐХІХ«Х¶ХЎХЇ | ХЂХЎХІХёЦЂХ¤ХЎХЈЦЂХёЦ‚Х©ХµХёЦ‚Х¶ |
| Ф±ХѕХҐХ¬ХЎЦЃХѕХЎХ® Х§: 17 Х„ХЎХµХ«ХЅ 2008 06:47
Ф№ХҐХґХЎХµХ« ХѕХҐЦЂХ¶ХЎХЈХ«ЦЂХЁ: Интересная информация | |
| Спутник НАСА наткнулся на послание Бога?
Суббота, 17 Мая 2008 г. 02:36 (ссылка)
Удивительные особенности распределения реликтового излучения на небесной сфере заставили американских ученых выдвинуть гипотезу о том, что оно может оказаться не прочитанным еще человечеством посланием Создателя. "Ось Зла" крупномасштабная структура неодноростей поля реликтового излучения по данным WMAP. Ранее необычный характер распределения «горячих» и «холодных» областей на карте реликтового излучения уже вынудил большую группу астрофизиков поставить вопрос о необходимости коренного пересмотра современной теории образования Вселенной.
Астрофизики Стивен Хсу (Stephen Hsu) из Орегонского университета и Энтони Зи (Anthony Zee) из Калифорнийского университета (г. Санта-Барбара) предложили отыскать «визитную карточку» Создателя, изучая реликтовое излучение. «Наша теория не поддерживает идею креативизма ни в каком из ее аспектов — мы всего лишь пытаемся задать вполне научный вопрос о том, каким образом и в какой „кодировке“ такое послание могло бы быть направлено, и попытаться дать на него ответ», — говорится в статье. Полученные WMAP в К и W диапазонах карты (без учета галактического фона)
Авторы статьи предполагают, что Создатель Вселенной мог зашифровать двоичный код сообщения в горячих и холодных точках реликтового излучения. С этой гипотетической точки зрения, Вселенная предстает гигантской доской объявлений, которая доступна всем цивилизациям во всех галактиках в одном и том же виде, независимо от того, где именно они находятся. Поскольку Вселенная велика, только ее Создатель мог зашифровать в реликтовом излучении сообщение, которое способна прочесть развитая цивилизация. Исходя из ограниченного числа четко различаемых областей на карте распределения реликтового излучения, ученые рассчитали, что сообщение Создателя могло бы содержать около 10 КБ информации. С их точки зрения, возможно, в нем скрыты фундаментальные законы физики. Они полагают, что «дешифрирование» уже имеющейся карты реликтового излучения с использованием аналитических методик современной науки возможно уже сейчас. К сожалению, современные технологии, использованные при картографировании реликтового излучения спутником НАСА WMAP, не позволяют обнаружить малые температурные флуктуации, но в будущем эти недостатки будут преодолены. Этот анализ мог бы стать куда более увлекательным занятием, чем поиск внеземных цивилизаций, полагают авторы публикации.
Спутник WMAP
Как сообщает Sky and Telescope, теория Хсу и Зи не осталась незамеченной астрономическим сообществом. Она уже встретила возражения — правда, не принципиальные, — со стороны их коллег, астрофизиков Дугласа Скотта (Douglas Scott) и Дж. Зибина (J. P. Zibin) из Университета Британской Колумбии в Канаде. В статье «Истинное послание небес» (The Real Message in the Sky) они утверждают, что Хсу и Зи преувеличили количество информации, которая может быть зашифрована в реликтовом излучении. «Обе группы солидарны в том, что в карте космического микроволнового излучения может храниться зашифрованное послание, — сообщил д-р Хсу. — Расхождения заключаются в оценке его максимально возможного объема».
Этот удивительный снимок был сделан орбитальным метеоспутником. Приблизительно в 14:45 спутник снял фотографию необычного объекта, находящегося приблизительно в 100 километрах от Земли. Специалисты утверждают, что это не ошибка компьютера, управляющего камерой, так-как «нечто» находилось в объективе несколько минут и излучало высокую температуру в инфракрасном спектре. | | | ХЋХҐЦЂХЎХ¤ХЎХјХ¶ХЎХ¬ ХЅХЇХ«Х¦Хў | |  |
| Ф±ХѕХҐХ¬ХЎЦЃХѕХЎХ® Х§: 13 ХЂХёЦ‚Х¶. 2008 20:52
Ф№ХҐХґХЎХµХ« ХѕХҐЦЂХ¶ХЎХЈХ«ЦЂХЁ: Интересная информация | |
|
За всю историю человечества больше людей были убиты ослами (в прямом смысле), чем погибли в авиа-катастрофах.
Погонофобия - это боязнь бород.
Стоимость первых платных туалетов, установленных в Англии, составляла 2 пенса.
Одно время мочу использовали для чистки одежды.
В казино Лас Вегаса нет ни одних часов.
Из одного кубометра дерева можно сделать полмиллиона зубочисток
Ударяясь головой об стену можно терять 150 калорий в час.
Шанс умереть от падения с кровати примерно равен шансу умереть от удара светом (1 на 2.000.000). А шанс умереть от укуса змеи - 1 на 3.000.000.
Если из крана будет капать по одной капле в секунду, то через год из него уже вытекет почти 10,000 литров воды.
Среди людей, которые могут двигать ушами только одна треть может двигать одним ухом.
Каждый раз, когда вы облизываете почтовую марку, вы расходуете 1/10 калории.
Чихнуть с открытыми глазами невозможно.
Если вас запереть в абсолютно герметичной комнате, то вы быстрее умрете от избытка двуокиси углерода, чем от недостатка кислорода.
Казнь на электрическом стуле происходит в присутствии 40 свидетелей.
Тариф - это остров в Средиземном море, где впервые стали брать плату за стоянку в порту.
Агорафобия - это боязнь открытого пространства.
"Монология" - это наука, изучающая глупость (!)
Всего лишь одна капля нефти делает непригодным для питья 25 литров воды.
Ежегодно больше денег тратится на алкоголь и сигареты, чем на страхование жизни.
Партенофобия - это боязнь девственниц.
Если всю воду в мире, содержащуюся в различных емкостях и резервуарах вылить в открытый океан, то его уровень поднимется на 3 см.
Судебные эксперты могут определить пол, возраст и расу человека, просто исследуя прядь его волос.
16 марта 1970 года один из покупателей на аукционе Сотби заплатил 20,000 долларов за стеклянное пресс-папье.
Большинство смертей в госпиталях происходят между 4 и 6 часами вечера, когда человеческое тело наиболее ослаблено.
Католиков в мире больше, чем всех остальных христиан вместе взятых.
Первая в мире аптека открылась около 1000 года н.э. в Багдаде.
Первое в мире кафе-мороженое было открыто в 1672 году в Париже сицилийцем Франческо Прокопьо ди Кортелли. Среди посетителей кафе были Дидро и Вольтер.
Марка презервативов Ramses названа в честь египетского фараона Рамзеса II, у которого, кстати, было 160 детей.
Люди, живущие на равнинах, тратят меньше времени на приготовление еды, чем те, кто живет в горах. Так, на высоте 2000 м над уровнем моря вода закипает при 93 градусах Цельсия. А чтобы сварить картошку на вершине Эвереста, нужно набраться терпения. Вода здесь закипает при 70 градусах. А при такой температуре кипения воды пища готовится дольше.
Почти 70 процентов женщин в мире иногда или постоянно мастурбируют.
В 1997 году, путешествуя на ослах погибло больше народа, чем путешествуя на самолетах.
Человек, который выкуривает пачку сигарет в день, выпивает пол-чашки смолы в год.
Пьющие кофе занимаются сексом намного чаще и получают удовольствия больше, нежели те, кто кофе не пьют.
3/4 от всей воды, используемой в домашних нуждах уходит на смыв унитаза и на принятие душа.
Гидрофобия - это боязнь воды.
Через струю воды шириной в иголку вытекает примерно 840 литров воды в сутки.
Некоторые китайские пишущие машинки имеют до 5,700 знаков. Ширина клавиатуры на них составляет около метра и самые быстрые и профессиональные машинистки достигают скорости печати лишь в 11 слов в минуту.
http://nlplife.ru/ | | | ХЋХҐЦЂХЎХ¤ХЎХјХ¶ХЎХ¬ ХЅХЇХ«Х¦Хў | | |
| Ф±ХѕХҐХ¬ХЎЦЃХѕХЎХ® Х§: 14 ХЂХёЦ‚Х¶. 2008 05:41
Ф№ХҐХґХЎХµХ« ХѕХҐЦЂХ¶ХЎХЈХ«ЦЂХЁ: Интересная информация | |
| Александровский Иван Федорович
20-летний Иван Александровский стал школьным учителем рисования и черчения. В это время на Западе стало развиваться фотографирование. Александровский увлекается им, изучает оптику, механику и коллоидную химию. Вскоре он сам сконструировал несколько типов фотоаппаратов, в том числе аппарат для стереоскопического фотографирования. Кроме того, Александровский предложил ряд рецептов для обработки фотопластинок и фотобумаги. До сих пор фотографы пользуются некоторыми из этих рецептов.
Открытое им на Невском проспекте фотоателье стало лучшим в Петербурге. Иван Федорович мог бы зажить спокойно и благополучно, если бы его не тянуло все время к кораблестроению и военно-морскому оружию.
Переломным моментом в его жизни явилась Крымская война (1853—1856 гг.). Будучи в Лондоне, он видел, как открыто Англия готовила корабли к войне с Россией. И Александровский, горячо любящий свою Родину, решил изобрести новое средство борьбы с кораблями противника. «Мне казалось, — писал он позже, — самым лучшим к тому средством изобрести подводную лодку, которая бы могла нанести вред и даже истребить неприятелей там, где они всего менее ожидали».
Изучив все известные попытки строительства подводных лодок, Александровский пришел к выводу, что неудачи его предшественников состояли в отсутствии на лодках механического двигателя и соответствующего технического оснащения. К 1861 году Иван Федорович разрабатывает проект подводной лодки с двигателем, работающим на сжатом воздухе. После двухлетних мытарств по официальным инстанциям проект его утвердили, и на постройку лодки было выделено 140 тысяч рублей. Еще во время обсуждения проекта один из видных ученых-кораблестроителей России генерал-майор Корпуса корабельных инженеров С. О. Бурачек дал официальное заключение. | | | ХЋХҐЦЂХЎХ¤ХЎХјХ¶ХЎХ¬ ХЅХЇХ«Х¦Хў | | |
| Ф±ХѕХҐХ¬ХЎЦЃХѕХЎХ® Х§: 14 ХЂХёЦ‚Х¶. 2008 05:45
Ф№ХҐХґХЎХµХ« ХѕХҐЦЂХ¶ХЎХЈХ«ЦЂХЁ: Интересная информация | |
| Подушки безопасности&nbp;
Подушки безопасности – это один из типов безопасности пассажиров в автомобиле, такие же, как ремни безопасности. Это наполненные газом подушки, которые встроены в руль, приборную панель, дверь, крышу, или в другое место в автомобиле, там, где есть датчик, настроенный на разрушение. Благодаря этому датчику при аварии, подушка начинает очень быстро расширяться, таким образом, защищая вас от травм во время аварии.
Аллен Брид - История полушек безопасности
Аллен Брид – это известный изобретатель, который изобрел подушку безопасности, которую можно изготовить в промышленных условиях, и запатентовал её. Суть заключалась в том, был изобретен «датчик и система безопасности». Это значимое событие, которое по праву можно отнести к великим открытиям, произошло в 1968 году – была изобретена первая электромеханическая автомобильная система с подушкой безопасности.
Однако, история создания подушек безопасности гораздо длиннее. Попытки создания подушек безопасности были предприняты в 1950-ых годах. На суд общественности были представлены различные изобретениями, авторами которых были Джерман Уолтер Линдерер и американец Джон Хедрик уже в 1951 году.
Подушка безопасности Уолтера Линдерера была основана на системе сжатого воздуха. Изобретение, автором которого был Джон Хедрик, было запатентовано в 1953 году и называлось «подушка безопасности для транспортных средств».
Распространение подушек безопасности
В 1971 году автомобильная компания Форд впервые установила на машинах подушки безопасности. Дженерал Моторс протестировали воздушные подушки в 1973 году на тестовом автомобиле Шевроле, которого до этого использовались только для нужд правительства. В 1973 году был выпущен Oldsmobile Toronado (Олдсмобайл Торонадо) – это был первый автомобиль, в котором имелась подушка безопасности на пассажирском месте, который был предназначен для использования широкой публикой.
Немного позже Дженерал Моторс предложил широкой публике воздушные подушки в Олдсмобайле и Бьюике в 1975 и 1976 годах соответственно. Также, в то же самое время в Кадиллаках уже были установлены подушки безопасности на водительском и пассажирском местах. Изначально, первые подушки безопасности не были совершенными, поэтому случались несчастные случаи, причиной которых были именно подушки безопасности.
В 1984 году на автомобилях Форд по желанию заказчика могли установить подушку безопасности. В 1988 году Крайслер стал первой компанией, которая предложила систему безопасности, укомплектованную подушкой безопасности в качестве обязательного стандарта, а не на выбор покупателя. В 1994 году TRW впервые начал производство первой подушки безопасности, которая была наполнена газом. После этого, с 1998 году подушки безопасности стали обязательным наполнением во всех автомобилях.
Типы подушек безопасности
Сегодня существует два вида подушек безопасности, которые делятся в зависимости от того, с какой стороны или с какого места появляется подушка безопасности в момент аварии. Самые новые, передовые системы безопасности, в момент аварии сами определяют то, место, которое наиболее подвержено воздействию, и в зависимости от этого, раскрывается подушка со стороны водителя или стороны пассажира, а при необходимости, раскрываются все подушки безопасности. Уровень раскрытия подушки основан на датчиках, которые, как правило, могут обнаружить и определить:
размер пассажира;
положение в машине;
использует ли пассажир ремень безопасности;
степень серьезности аварии.
Подушки безопасности от воздействия со стороны (SABs) – это надувные устройства, которые были разработаны специально для того, чтобы защитить вашу голову и/или грудь в случае серьезной аварии. | | | ХЋХҐЦЂХЎХ¤ХЎХјХ¶ХЎХ¬ ХЅХЇХ«Х¦Хў | | |
| Ф±ХѕХҐХ¬ХЎЦЃХѕХЎХ® Х§: 14 ХЂХёЦ‚Х¶. 2008 05:47
Ф№ХҐХґХЎХµХ« ХѕХҐЦЂХ¶ХЎХЈХ«ЦЂХЁ: Интересная информация | |
| Самолет
Орвилл Райт и Уилбер Райт – это изобретатели первого самолета. Первый самолет взлетел на высоту в 10 футов, пролетел 120 футов и приземлился спустя 12 секунд после взлета. После того, как Орвилл Райт и Уилбер Райт создали образцы, которые могли осуществлять более двух длительных полетов в день, они сообщили о своем великом изобретении прессе. Ниже мы вам расскажем об истории, полета, как все начиналось, как развивалось, что предшествовало одному из величайших изобретений. Ведь сегодня мы не можем представить своей жизни без самолетов.
Часть1 – хотим летать также, как птицы
Приблизительно в 400 году до нашей эры впервые был сделан первый полет. Это историческое событие произошло в Китае. В то время был сделан первый бумажный змей, и люди задумались о том, как бы было хорошо, если они могли бы летать, как птицы. Бумажные змеи использовались китайцами в религиозных церемониях. Они делали бумажных змеев также и просто для развлечения. Более сложные бумажные змеи делались для того, чтобы проверить погодные условия. Бумажные змеи играют достаточно значимую роль в истории полетов, так как они были предшественниками воздушных шаров и планеров.
Люди пробуют лететь как птицы
В течение многих веков люди пробовали лететь так же, как и птицы, постоянно изучая полеты птиц. Крылья, которые изготавливали из перьев или легких деревянных палочек, были прикреплены на основу для того, чтобы проверить возможность летать. Как правило, результаты таких полетов были весьма плачевны, так как мускулы руки человека не похожи на мускулы крыльев птиц и, соответственно, человеку не хватает сил для полета.
Герой и Аэолапайл
Древний инженер Греции, герой из Александрии, работал с давлением воздуха и паром, изучая их для того, чтобы найти источники силы. Одним из экспериментов, над которым он работал, был Аэолапайл, в котором он использовал радиоактивные пары, для того, чтобы создать ротационное движение. Герой установил сферу на вершине водяного чайника. Огонь под чайником, превращал воду в пар, который поступал от трубы к сфере. Две трубы, расположенные на противоположных сторонах сферы, позволяли пару выкипать, тем самым пар давал толчок сфере, и она вращалась. Важность Аэолапайла состоит в том, что это было началом изобретения машин и механизмов, начало создания двигателя, который позже станет очень важным в истории полетов.
Леонардо да Винчи – исследование полета
В 1480-ых годах Леонардо да Винчи были сделаны первые реальные исследования полета. Он выполнил более чем 100 рисунков, которые иллюстрировали его теорию о птицах и механическом полете. На рисунках были изображены крылья и хвосты птиц, различные идеи, предназначенные для человека, а также устройства для испытания крыльев. Фактически аэроплан никогда не создавался. Леонардо да Винчи был создан проект, которым он хотел показать, что человек может летать. Современные вертолеты основаны на принципах теории Леонардо да Винчи. Позже, исследования и теории Леонардо да Винчи были очень хорошо изучены и частично применены на практике в 19-м веке пионерами авиации.
Полет на воздушном шаре
Братья Джозеф Мишэль и Жак Этиенн Монгольфье, были изобретателями первого воздушного шара, который поднимался вверх при помощи горячего воздуха. Они использовали дым, который образовывался от костра для того, чтобы наполнить горячим воздухом шелковый шар. Шелковый шар был прикреплен к корзине. Таким образом, благодаря горячему воздуху, воздушный шар был легче, чем воздух. В 1783 году в первое путешествие на воздушном шаре, необычайно красивым, отправились первые пассажиры – им были овца, петух и утка. Они поднялись на высоту около 6 000 футов и пролетели более чем одну милю. После своего первого успеха, браться начали каталь людей в горячих воздушных шарах. Первый полноценный полет произошел 21 ноября 1783 года, на борту были Jean-Francois Pilatre de Rozier (Жан-Франсуа Пилатр де Розиер) и Francois Laurent (Франсуа Лоурен).
Джордж Кэйлей (1799 - 1850)
Принято считать сэра Джорджа Кэйлея отцом аэродинамики. Он проводил эксперименты с различными макетами крыла, которые были весьма различны. Он сформулировал понятие вертикальных поверхностей хвоста. Джордж Кэйлей работал над тем, чтобы найти путь, благодаря которому человек сможет летать. Джордж Кэйлей проектировал множество различных версий планеров, которые были основаны на движении тела, для того, чтобы им управлять. Молодой парень, имя которого, к сожалению, затерялось в истории, был первым, кто опробовал один из планеров Джорджа Кэйлея – это был первый планер, который был способен перемещать человека по воздуху.
В течение более чем 50 лет, Джордж Кэйлей очень сильно усовершенствовал свои планеры. Джордж Кэйлей изменил форму крыльев таким образом, чтобы воздух мог максимально эффективно «скользить» по ним. Также, Джорджем Кэйлем был добавлен хвост к планерам, для того, чтобы сделать их более маневренными и лучше держать равновесие во время полета. Также, им был создан проект биплана для того, чтобы добавить силы планеру. Джордж Кэйлей признался, что будет потребность в какой-то сложной машине, если будет нужно, чтобы полет проходил в течение достаточно продолжительного времени. Джордж Кэйлей писал в своей книге, что неподвижный самолет со стационарными крыльями, а также хвостом, для обеспечения равновесия, будет самым лучшим вариантом для того, чтобы позволить человеку не только взлететь, но и лететь, причем достаточно долго.
Часть 2 – 19 век и усилия 20-го века, полетим ли мы?
Отто Лилинтал – 1891 год
Немецкий инженер Отто Лилинтал достаточно долго и глубоко изучал аэродинамику, работал над тем, чтобы спланировать такой планер, который сможет играть. Отто Лилинтал был первым человеком, которому удалось создать тот планер, который мог летать на достаточно длинные расстояния, конечно же, для того времени. Отто Лилинтал был покорен и очарован идеей полета. На основании его исследованиях птиц, их полета, он написал книгу по аэродинамику, которая была издана в 1889 году. Эта книга использовалась Wright Brothers (Райхт Брозерс) для создания и разработки их проектов. После того, как были проведены более 2 500 полетов, Отто Лилинтал погиб после того, как потерял контроль из-за внезапного сильного ветра и врезался в препятствие.
Сэмюэль Ланглей – 1891 год
Сэмюэль Ланглей был достаточно известным физиком и астрономом. Сэмюэль Ланглей проводил различные эксперименты, изучал теорию полета и паровые двигатели. Им была создана модель самолета, который он назвал аэродромом. В данной модели самолета использовался паровой двигатель. В 1891 году его модель смогла пролететь 3/4 мили, прежде, чем закончилось топливо.
Сэмюэль Ланглей получил финансирования в размере 50 000 $ для того, чтобы построить полноценный аэродром. Однако, летать было слишком сложно и эта блестящая идея потерпела крах. Сэмюэль Ланглей был очень разочарован и бросил попытки создать самолет. Его основным вкладом в историю создания аэропланов была попытка добавить электростанции к планеру.
Модель аэродрома Лэнгли
Октава Чаньют был достаточно известным и успешным инженером, который начал заниматься изобретением самолетов в качестве хобби. На это его подвигли достижения и изобретения Отто Лилинтала. Чаньют проектировал несколько самолетов. Его биплан Herring (Сельд) стал самым успешным проектом и послужил основой для дальнейших исследований и изобретений.
Октава Чаньют в 1894 году издал книгу "Продвижение Аэропланов". В этой книге он собрал и проанализировал все технические знания, которые он мог только найти, начиная с самого начала развития авиации. Также, в этой книге были упомянуты все известные пионеры авиации. Wright Brothers (Райхт Брозерс) использовали эту книгу как основу для большей части своих экспериментов. Октава Чаньют был знаком с Wright Brothers (Райхт Брозерс) и достаточно часто комментировал их технические эксперименты.
Wright Brothers (Райхт Брозерс) – первый полет – 1903 год
Орвилл Райт и Уилбер Райт были очень воодушевлены идеей полета. Сначала, они посвятили очень много времени тому, чтобы получить максимальную информацию обо всем, что связано с ранними полетами. Ними было закончено и детализировано исследование того, что было сделано и создано другими более ранними изобретателями. Они прочитали всю литературу, которая была издана до того времени. Они начали проверять ранние теории с воздушными шарами и бумажными змеями. Также, ими были получены знания о том, что ветер может быть союзником в полете. Следующим шагом стала проверка моделей планеров, которые были созданы Джорджем Кэйлем. Как мы уже вам рассказывали, им было создано достаточно много различных форм и модификаций планеров. Братья провели достаточно много времени, проверяя и узнавая, какими именно планерами можно управлять. Братьями был спроектирован и использован ветряной туннель, для того, чтобы проверить формы различных крыльев и хвостов. После того, как ими была найдена форма планера, которая прошла различные тексты и испытания, проведенные в северной Каролине, они сосредоточили свои усилия на том, чтобы создать такую систему толчка, позволившую планеру взлететь. Первый двигатель, который они использовали, обладал мощностью в 12 лошадиных сил. Братья сделали одно из самых важных открытий – они наконец-то, за долгую историю, смогли создать такую машину, с помощью которой человек смог осуществить свою давнюю мечту – побороть законы притяжения и полететь!
Теперь человечество могло летать! На протяжении следующего столетия были созданы и развиты новые самолеты и двигатели. Все эти открытия и научные достижения были призваны помочь транспортировать людей, багаж, грузы, военный персонал и оружие. | | | ХЋХҐЦЂХЎХ¤ХЎХјХ¶ХЎХ¬ ХЅХЇХ«Х¦Хў | | |
| Ф±ХѕХҐХ¬ХЎЦЃХѕХЎХ® Х§: 14 ХЂХёЦ‚Х¶. 2008 05:59
Ф№ХҐХґХЎХµХ« ХѕХҐЦЂХ¶ХЎХЈХ«ЦЂХЁ: Интересная информация | |
| 10 изобретений Леонардо да Винчи, с которыми стало легче жить
[10] Дельтаплан
В 2002 году в Великобритании также было воссоздано одно из изобретений великого Леонардо да Винчи: в небе над графством Суррей был успешно испытан прообраз современного дельтаплана, собранный точно его по чертежам. Испытательные полеты с холмов Суррея осуществила дважды чемпион мира по дельтапланеризму Джуди Лиден. Ей удалось поднять "протодельтаплан" да Винчи на максимальную высоту в 10 м и продержаться в воздухе 17 секунд. Этого было достаточно, чтобы доказать, что аппарат на самом деле работает.
[9] Мост
Некоторые изобретения ученого человечество отваживается испытать только сейчас: например, в норвежском городке Ас в 2001 году был открыт 100-метровый пешеходный мост, созданный по проекту Леонардо да Винчи. Это был первый случай за 500 лет, когда архитектурный проект Мастера, намного опередившего свое время, получил реальное воплощение... Этот мост служит в качестве пешеходного перехода, перекинутого на высоте 8 м над автострадой Е-18, в 35 км к югу от Осло. При его строительстве пришлось поступиться только одной задумкой Леонардо да Винчи - в качестве строительного материала было использовано дерево, тогда как 500 лет назад мост планировалось построить из камня.
[8] Автомобиль
Один из самых знаменитых рисунков Леонардо представляет древние разработки автомобиля. Самодвижущаяся телега должна была двигаться с помощью сложного арбалетного механизма, который передавал бы энергию приводам, соединенным с рулем. Задние колеса имели дифференцированные приводы и могли двигаться независимо. Четвертое колесо соединено с рулем, при помощи которого можно управлять телегой. Первоначально это транспортное средство предназначалось для увеселения королевского двора и относилось к тому ряду самодвижущихся машин, которые были созданы другими инженерами средневековья и Возрождения.
[7] Экскаватор
Трудно поверить, но для облегчения труда рабочих Леонардо придумал... экскаваторы, которые скорее были предназначены для подъема и транспортировки вырытого материала, чем для рытья как такового. Как предполагают ученые, экскаваторы могли быть нужны для проекта отведения реки Арно. Предполагалось вырыть ров шириной 18м и длиной 6м. Рисунки изобретателя дают представление о размерах машины и канала, который предстояло выкопать. Подъемный кран со штангами разной длины был интересен тем, что мог использоваться с несколькими противовесами на двух или более уровнях экскавации. Стрелы крана развертывались на 180° и перекрывали всю ширину канала. Экскаватор устанавливался на рельсы и, по мере продвижения работ, передвигался вперед при помощи винтового механизма на центральном рельсе.
[6] Ласты
Для ускорения плавания ученый разработал схему перепончатых перчаток, которые со временем превратились в общеизвестные ласты.
[5] Спасательный круг
Одна из самых необходимых вещей для обучения человека плаванию - спасательный круг. Это изобретение Леонардо осталось практически без изменений.
[4] Вертолет
Общеизвестно, что Леонардо да Винчи также разработал чертеж "предка" современного вертолета. Радиус винта должен был составлять 4,8 м. По плану ученого он имел металлическую окантовку и полотняное покрытие. Винт приводился в движение людьми, которые шли вокруг оси и толкали рычаги. "Я думаю, что если этот винтовой механизм добротно сделан, т. е. сделан из накрахмаленного полотна (во избежание разрывов) и быстро раскручен, то он найдет себе поддержку в воздухе и взлетит высоко вверх", - писал да Винчи в своих работах.
[3] Водолазный костюм
Леонардо - не первый ученый, которого заинтересовала возможность человека долгое время оставаться под водой. Например, Леон Баттиста Альберти планировал поднять некоторые римские суда со дна озера Неми. Леонардо же пошел дальше просто планов: он создал проект водолазного костюма, который изготавливался из водонепроницаемой кожи. Он должен был иметь большой нагрудный карман, который заполнялся воздухом для увеличения объема, что облегчало подъем водолаза на поверхность. Водолаз у Леонардо был снабжен гибкой дыхательной трубкой, которая соединяла его шлем с защитным плавучим куполом на поверхности воды (сделанным, предпочтительно, из тростника с кожаными соединениями).
[2] Сжимание воздуха
Леонардо да Винчи создал устройство, способное сжимать воздух и прогонять его по трубам. У этого изобретения очень широкий спектр применения: от разжигания печей до ... вентиляции комнат.
[1] Замок для пистолета
Как ни странно, лишь одно изобретение да Винчи получило признание при его жизни - колесцовый замок для пистолета, который заводился ключом. Сначала этот механизм был мало распространён, но уже к середине XVI века приобрёл популярность у дворян, особенно в кавалерии, что даже отразилось на конструкции латы: максимилиановские доспехи ради стрельбы из пистолетов стали делать с перчатками вместо рукавиц. Колесцовый замок для пистолета, изобретённый Леонардо да Винчи, был настолько совершенен, что продолжал встречаться и в XIX веке. Источник: РИА "Новости" | | | ХЋХҐЦЂХЎХ¤ХЎХјХ¶ХЎХ¬ ХЅХЇХ«Х¦Хў | | |
| Ф±ХѕХҐХ¬ХЎЦЃХѕХЎХ® Х§: 16 ХЂХёЦ‚Х¶. 2008 04:54
Ф№ХҐХґХЎХµХ« ХѕХҐЦЂХ¶ХЎХЈХ«ЦЂХЁ: Интересная информация | |
| Интересно о животных
Знаете, как быстро отличить зверя-вегетарианца от хищника? У хищников глаза расположены на передней части морды, чтобы видеть жертвy. У вегетарианцев - по обе стороны головы, чтобы видеть врага.
-Мyравьедов следовало бы называть по-другому. Дело в том, что муравьеды предпочитают питаться не мyравьями, а термитами.
-Колибри не могyт ходить. Они могут либо стоять на месте, либо летать, что делает их жизнь крайне насыщенной.
-Летyчая мышь – напротив, единственное млекопитающее, которое может летать.
-Не позавидуешь детенышам жирафов. Когда жирафа рожает, ее детеныш падает с высоты полyтора метров.
-На горилл действyют противозачаточные таблетки.
-Пингвины могyт подпрыгивать в высотy больше, чем на полтора метра.
-Полярные медведи являются крайне опасными хищниками в том числе потому, что они могyт бегать со скоростью 40 км/ч, чего нельзя ожидать от человека, тем более в полярных условиях.
-Несмотря на горб, позвоночник y верблюда прямой.
-Каждый год от yкyсов пчел погибает людей больше, чем от yкyсов змей. Пчелиный яд – один из самых опасных в мире, поскольку провоцирует очень быструю аллергическую реакцию, которая, в свою очередь, очень быстро приводит к тяжелым последствиям, например, к асфикции. Проще говоря, вы можете просто задохнуться еще до того, как приедет «скорая».
-Самка паука «Черная вдова» известна своими каннибальскими наклонностями: обычно после занятия любовью она съедает своего партнера. Проблема, однако, в том, что черная паyчиха очень любвеобильна. Так что, за день она может съесть до 20 паyков. | | | ХЋХҐЦЂХЎХ¤ХЎХјХ¶ХЎХ¬ ХЅХЇХ«Х¦Хў | | |
| Ф±ХѕХҐХ¬ХЎЦЃХѕХЎХ® Х§: 19 ХЂХёЦ‚Х¶. 2008 20:20
Ф№ХҐХґХЎХµХ« ХѕХҐЦЂХ¶ХЎХЈХ«ЦЂХЁ: Интересная информация | |
|  anna123123 wrote (13 Jun 2008 21:52  ) : |
Погонофобия - это боязнь бород.
Партенофобия - это боязнь девственниц.
|
Теперь основная зада4а - НЕ перепутать! | | | ХЋХҐЦЂХЎХ¤ХЎХјХ¶ХЎХ¬ ХЅХЇХ«Х¦Хў | | |
| Ф±ХѕХҐХ¬ХЎЦЃХѕХЎХ® Х§: 21 ХЂХёЦ‚Х¶. 2008 20:34
Ф№ХҐХґХЎХµХ« ХѕХҐЦЂХ¶ХЎХЈХ«ЦЂХЁ: Интересная информация | |
| «Бриллиа́нтовая рука́» — кинокомедия Леонида Гайдая о незадачливых контрабандистах золота и бриллиантов, чьи планы расстраивает честный советский гражданин Семён Семёнович Горбунков. Один из самых популярных фильмов в истории советского кино.
Интересные факты
Юрий Никулин в фильме «Бриллиантовая рука»Основные сцены фильма снимались в Баку (вместо заграничной Турции) и Сочи.
Пистолет, который капитан милиции передает Горбункову — трофейная «Беретта» модели 1934 г.
К съёмочной группе «Бриллиантовой руки» на всё время был приставлен капитан КГБ, но ещё до съёмок сценарий прошёл все круги цензуры. Вот лишь некоторые требования цензоров: сделать более выпуклой роль милиции (она, мол, слишком пассивна), сократить эпизод в ресторане с чествованием Шефа, убрать сцены с пионерами, которые его поздравляют, убрать реплики «как говорит шеф, главное в нашем деле — социалистический реализм» и «партию и правительство оставили на второй год», в монологе управдомши Плющ («И вы знаете, я не удивлюсь, если завтра выяснится, что ваш муж тайно посещает синагогу») последнее слово заменить на «любовницу» (при этом замена была сделана только в звуковой дорожке фильма, но не в кадрах, и поэтому слово «любовница» не попадает в артикуляцию героини).
В фильме было много моментов, к которым придралась советская цензура: две проститутки (одна в Стамбуле, («Цигель цигель айлюлю»), другая — в гостинице «Атлантик»), сцена пьянства главного, положительного героя, безалаберность таможенников, и многое другое. Чтобы сохранить фильм в первозданном виде, Гайдай пошёл на хитрый трюк: приклеил в конце фильма ядерный взрыв. И заявил комиссии Госкино, что согласен крамсать фильм, как им заблагорассудится, но взрыв отрезать не позволит. На что комиссия ответила, что согласна сохранить фильм в целости и сохранности, но только, если Гайдай вырежет взрыв. Посопротивлявшись для вида, Гайдай взрыв убрал, а фильм остался «неиспорченным» цензурой, на что Гайдай и рассчитывал.
Песню, звучащую во время соблазнения Горбункова, исполняет Аида Ведищева. (Она же исполняет заглавные песни в фильмах Гайдая «Кавказская пленница» и «Иван Васильевич меняет профессию»)
В эпизоде с пьяницей Георгий Вицин напевает «Песню про медведей» из к/ф «Кавказская Пленница», как и его герой Трус в этом фильме.
В фильме снялась вся семья Никулиных: жена Татьяна сыграла экскурсовода, а сын Максим — мальчика, который «шёл по воде».
Во время съёмок сцены рыбалки после очередного неудачного дубля замёрзший Папанов (температура воды была около 8°C), высунувшись из воды, рявкнул в сердцах на оператора: «Идиот!». Это было случайно снято, а потом Гайдай вставил эпизод в картину.
Пегас, о котором спрашивал Горбунков («у вас есть такой же, только без крыльев?»), позже был снят в фильме «Служебный роман» — его там держал Новосельцев.
Эпизод, где Лёлик, планируя операцию «Дичь», отмеряет расстояния циркулем по карте и напевает «Летят утки», возможно, пародирует фильм «Чапаев», где герой гражданской войны, тоже с циркулем над картой, напевает «Чёрный ворон, что ты вьёшься…»
Режиссёр фильма Леонид Гайдай появляется в фильме трижды; в том числе в роли пьяного мужчины, которого забирает милиция, и в сцене со сном Козодоева, где снята именно его рука.
В финальной части фильма крюк подъёмного крана бьёт героя Юрия Никулина по голове. Это не поставленная сцена. Юрий Никулин получил довольно сильный удар, но не подал вида и доиграл сцену.
Заработки членов съёмочной группы:
Л. Гайдай — 4 949 руб. за съемки и 2 000 руб. за сценарий
Ю. Никулин — 5 188 руб.
Н. Гребешкова — 792 руб.
А. Миронов — 1 920 руб.
А. Папанов — 2 288 руб.
С. Светличная — 346 руб.
Н. Мордюкова — 1 531 руб.
Киноляпы
При разговоре с управдомом Горбунков говорит, что побывал в Лондоне и там все считают собаку другом человека. В начале же фильма его жена Надя говорит, что он едет за границу в первый раз. То, что Семен Семеныч в течение круиза побывал в Лондоне исключено, так как путь круиза в таком случае получается немыслимым (Стамбул, затем Лондон). Скорее всего круиз проходил по Средиземному морю. [1]
В конце первой серии герой Никулина окружён с обеих сторон, а когда начинается вторая часть, Лелик и Гена наступают на него с одной стороны, благодаря чему Горбунков убегает.
Во сне Миронова с летающей рукой он залезает по веревке на балкон, однако на следующем кадре видно, что заходит в комнату с лоджии.
Гуляя с Геной по Стамбулу, Горбунков снимает фотоаппаратом «Смена» модели 6, 7 или 8. Когда Горбункова приводят в аптеку «Чиканук», у него на шее висит «Смена» более раннего выпуска (вероятнее всего, «Смена-2»). | | | ХЋХҐЦЂХЎХ¤ХЎХјХ¶ХЎХ¬ ХЅХЇХ«Х¦Хў | | |
| Ф±ХѕХҐХ¬ХЎЦЃХѕХЎХ® Х§: 24 ХЂХёЦ‚Х¶. 2008 20:14
Ф№ХҐХґХЎХµХ« ХѕХҐЦЂХ¶ХЎХЈХ«ЦЂХЁ: Интересная информация | |
| Топ-10 неизвестных фактов о мобильном телефоне
Мобильные телефоны изменили мир - нет нужды доказывать столь очевидный факт. Изменился способ общения, да и само понятие "быть на связи" претерпело существенное изменение: большинство людей остаются на связи 24 часа в сутки - благодаря маленьким звонящим устройствам без проводов. Факты, описанные ниже, лишь доказывают, как сильно изменился мир после массового внедрения в нашу жизнь мобильных телефонов - да так, что мы и не подозревали.
1. Их много
Во всем мире насчитывается около 3,3 миллиардов благополучно функционирующих мобильных телефонов. Вдумайтесь в эту чудовищную цифру - звонящих устройств всего-то в два раза меньше, чем населения земного шара. Если учесть, что мобильными телефонами пользуется не все человечество, а только взрослая и наиболее активная его часть, то на 100 человек приходится 158 работающих мобильников. Перебор!
2. Планета в опасности
125 млн.мобильных телефонов в год отправляются прямиком в мусорное ведро. Нет, они не выходят из строя, а лишь надоедают своим владельцам, которые не прочь сменить былого любимца на что-нибудь новенькое и модное. Учитывая скорость, с которой человечество расстается с любимыми игрушками (корейцы, например, меняют мобильники каждые 11 месяцев), скоро нам придется столкнуться с проблемой утилизации. Окружающая среда загрязняется в масштабах, вообразить которые трудно: только подумайте, какой у обычного телефона период полураспада.
3. Мобильники скоро заменят бюллетени
Крошечная Эстония неожиданно для мирового сообщества стала лидером в области внедрения передовых технологий в процесс осуществления конституционного права на выбор. Проще говоря, теперь любой избиратель может отдать голос за понравившегося ему кандидата с помощью мобильного телефона. Это, с одной стороны, облегчает процесс голосования, а с другой - процесс идентификации личности избирателя. Эру "мобильного голосования" можно официально считать открытой.
4. Корейцы "подсели" на смс
По статистике, корейский подросток посылает со своего мобильного телефона около 20 000 текстовых сообщений в год (около 60 смс в день). Согласно другим данным, около 30% корейских студентов отправляют уже около 100 сообщений в день. И когда они только учиться успевают?
5. Первый мобильный телефон появился в 1983 году
Удивлены? Да, эра сотовых телефонов началась ровно 25 лет назад: именно тогда в продаже появился Motorola DynaTAC 8000X.
6. Мобильный фонарик
Согласно исследованиям, больше половины владельцев сотовых телефонов используют подсветку аппарата в качестве фонарика.
7. Мобильный как орудие хулигана
С помощью мобильного телефона можно хорошенько напугать его владельца. По крайне мере, в Англии неуклонно растет число угроз, посланных с помощью текстовых сообщений. Смс-угрозы "хороши" тем, что запугивать жертву можно круглые сутки: мобильный телефон у большинства людей включен всегда.
8. Мобильный телефон как антитеррористический датчик
Используя полупроводниковые датчики радиационного фона, ученые из Университета Пердью работают над созданием сети из сотовых телефонов со специальными настройками, которые могут обнаружить присутствие радиоактивных материалов. Поскольку целями атак террористов чаще всего становятся центры городов с большим скоплением людей, а у большинства горожан есть мобильные телефоны, затея ученых выглядит как нельзя более логичной. Система обнаружения радиоактивных материалов с помощью сети мобильных телефонов (если она будет создана и запущена) будет эффективно предотвращать возможнее теракты силами жителей мегаполисов.
9. Мобильный телефон как средство предупреждения катастроф
Мобильные телефоны, как ни странно, чаще всего нужны не для нежного воркования с возлюбленной, и даже не для деловых переговоров с клиентом. Наиболее полезными они становятся в случае опасности или стихийных бедствий - когда стационарного телефона под рукой нет, а позвонить и вызвать помощь крайне необходимо. Во многих странах мобильные телефоны используются в качестве средств оповещения: операторы автоматически рассылают абонентам предупреждения о катастрофах, приближающихся землетрясениях, штормах и т.д.
10. Мобильная литература - новый тренд книжного рынка
Это могли придумать только японцы: написать книгу с помощью мобильного телефона и поставить на уши всю книжную индустрию. Романы, написанные столь экстравагантным образом, мгновенно стали популярными и принесли писателям-первопроходцам огромные прибыли. За первооткрывателями в надежде на легкий доход потянулись и другие молодые авторы. Надо сказать, что "мобильная" литература до сих пор находится на пике популярности: пять из десяти самых покупаемых книг 2007 года были написаны на экране сотового телефона. Авторами подобной, с позволения сказать, беллетристики, являются в основном молодые женщины, которые основывают сюжет романа на реальных событиях собственной жизни. | | | ХЋХҐЦЂХЎХ¤ХЎХјХ¶ХЎХ¬ ХЅХЇХ«Х¦Хў | | | | | | Ф·Х» 34 39-Х«ЦЃ | Ф·Х»`: Х†ХЎХ. -10 1, 2, 3, 4, 5 ... 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39 ХЂХЎХ». | |
